根據火車輪鍛件在鍛后的冷卻速度，冷卻方法有三種：即在空氣中冷卻，速度較快；在坑（箱） 內冷卻，速度較慢,在爐內冷卻，速度最慢。

1.在空氣中冷卻 

火車輪鍛件鍛后單個或成堆直接放在車間地面上冷卻，但不能放在潮濕地或金屬板上，也不要放在有過堂風的地方，以免火車輪鍛件冷卻不均或局部急冷引起裂紋。

 2.在坑（箱）內冷卻 

 火車輪鍛件鍛后放到地坑或鐵箱中封閉冷卻，或埋入坑內砂子、石灰或爐渣內冷卻。一般鍛件入砂溫度不應低于500°C：，周圍積砂厚度不能少于80mm,火車輪鍛件在坑內的冷卻速度，可以通過不同絕熱材料及保溫介質來進行調節(jié)。

 3.在爐中冷卻 

 火車輪鍛件鍛后直接裝人爐中按一定的冷卻規(guī)范緩慢冷卻。由于爐冷可通過控制爐溫準確實現規(guī)定的冷卻速度，因此適于高合金鋼、特殊鋼鍛件及各種大型火車輪鍛件的鍛后冷卻。一般鍛件入爐時的溫度不得低于600～650°C，裝料時的爐溫應與人爐鍛件溫度相當。常用的冷卻規(guī)范冇等溫冷卻和起伏等溫冷卻。

一般來講，坯料的化學成分越單純，鍛后冷卻速度越快；反之則慢。按此，對成分簡單的碳鋼與低合金鋼火車輪鍛件，鍛后均采取空冷。而合僉成分復雜的中高合金鋼火車輪鍛件，鍛后應采取坑冷或爐冷。

有時，在鍛造過程中也要將中間坯料或火車輪鍛件局部冷卻到室溫，叫做中間冷卻。例如，為了進行毛坯探傷或清理缺陷，需要中間冷卻，中間冷卻規(guī)范的確定和鍛后冷卻規(guī)范相同。