火車輪鍛件回火時冷卻速度的控制很重要，主要考慮的因素是車輪鍛件回火后的殘余應(yīng)力，回火后冷卻速度的大小直接影響殘余應(yīng)力值。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)車輪鍛件從回火溫度冷卻到室溫之間有一個彈塑性轉(zhuǎn)變溫度，這個溫度隨鋼種不同而有所變化，一般認為在400-450℃左右。殘余應(yīng)力主要是...
查看更多09-04 / 2024
某機械制造企業(yè)承接了一組(4 件)ZG42CrMo大型鑄鋼軌道輪制作任務(wù)。該軌 道長度約7 m?8m,單件重6 t?7 t，全機加工，需調(diào)質(zhì)處理，為重要受力構(gòu)件。粗加工后，發(fā)現(xiàn)鑄件存在不同程度的鑄造缺陷，主要是氣孔、縮孔、夾渣及 少量裂紋。由于工期與成本等方面...
查看更多08-28 / 2024
