車輪鍛件是使用鍛打設(shè)備對(duì)原材料進(jìn)行鍛打成型，一般無法鍛打出比較復(fù)雜的工件，需要較大的加工量，但鍛件組織結(jié)構(gòu)比較致密，不容易出現(xiàn)內(nèi)部缺陷，因此廣泛用于要求高的部件加工，如閥座，閥芯，閥桿，行車輪子等。接下來就給大家講解車輪鍛件與車輪鑄件的區(qū)別。

火車輪鑄件則是指將原材料高溫熔化成液態(tài)金屬注入到車輪模型內(nèi)凝固成型的車輪叫車輪鑄件。車輪鑄件的特點(diǎn)是容易獲得其他方法不易獲得的形狀復(fù)雜的工件；鑄件成本低；也可以采用特殊工藝獲得精密鑄件，其他表面不經(jīng)過加工就可以達(dá)到有理想的光潔度；鑄件成型簡單，比鍛造價(jià)格便宜；但鑄件內(nèi)容易出現(xiàn)缺陷及非致密區(qū)，在強(qiáng)腐蝕及高壓場合國內(nèi)的技術(shù)一般不能保證工件的質(zhì)量。

鑄件的質(zhì)量與品質(zhì)無法與鍛件相比，因?yàn)殄懠?jīng)過施加壓力不斷對(duì)鋼鐵原材料鍛打而成，可以避免和減輕工件的很多缺陷，而且還能保留有金屬的流線性，可顯著提高金屬材料的力學(xué)性能。具有更好的密度跟強(qiáng)度的完整性。鍛件一般都采用熱鍛造促進(jìn)在結(jié)晶和晶粒細(xì)化，使得材料能夠達(dá)到最大可能的強(qiáng)度和一致性，并且件與件之間的變異最小。使得鍛件一般都具有高強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)完整性、可靠性等。而鑄件存在偏析、縮孔、疏松等缺陷不能使用在環(huán)境惡劣跟重工等領(lǐng)域。鍛件在溫度變化很大的環(huán)境下，其蠕變的抗疲勞強(qiáng)度比鑄件高出3倍多。