機車車輪鍛件的熱處理工藝參數(shù)主要有淬火溫度、淬火時間、回火溫度和回火時間。在研究工藝參數(shù)對殘余應力的影響時，可在一定范圍內變化工藝參數(shù),分析踏面上周向殘余應力的大小和踏面下殘余壓應力區(qū)域深度的變化規(guī)律。

         1.淬火溫度

       車輪淬火溫度,即車輪從淬火加熱爐中取出時車輪的平均溫度。淬火溫度對熱處理結束后車輪殘余應力的影響。淬火溫度升高,踏面上周向殘余壓應力減小,踏面下殘余壓應力區(qū)的深度減小。淬火溫度由785℃提高到930℃,踏面上的殘余周向壓應力降低6MPa,踏面下壓應力區(qū)的深度減小3.8mm。

         2.淬火時間

       淬火時間即對車輪踏面噴水冷卻的時間。淬火 時間取180～330s。淬火時間對車輪殘余壓應力的影響。隨著淬火時間的延長,車輪的踏面周向殘余壓應力逐漸增加,殘余應力的大小與淬火時間基本呈線性關系。隨淬火時間的延長,踏面下周向殘余壓應力區(qū)的深度增加。淬火時間由180s增加到330s,踏面上的殘余周向壓應力增加5.2MPa,踏面下壓應力區(qū)的深度增加4.2mm。

         3.回火溫度

       取回火溫度為450～600℃進行分析,回火溫度對踏面殘余壓應力的影響。隨回火溫度的增加,踏面殘余壓應力基本呈線性減小,減小幅度較大,踏面下壓應力區(qū)深度的增加幅度很小。回火溫度由450℃增加到600℃,踏面上的殘余周向壓應力降低58.4MPa,踏面下壓應力區(qū)的深度增加0.5mm。

       4.回火時間

       取回火時間為2～5h進行研究?；鼗饡r間對車輪踏面周向殘余壓應力的影響?；鼗饡r間越長,踏面周向殘余壓應力越小。說明回火時間越長,應力松弛越明顯。在回火時間短于3h時,應力松弛的幅度較大,回火超過4h之后,應力松弛的幅度較小?；鼗饡r間對車輪踏面下周向壓應力區(qū)的深度基本沒有影響?；鼗饡r間由2h增加到5h,踏面上的殘余周向壓應力降低17.4MPa。