蒸汽機車每個動輪由連桿鏈接，連桿在每個輪子上的連接點并不在輪子的軸心上，再加上連桿的重量，這樣每個動輪的重心點就不在軸心上了，而是偏移了，當(dāng)機車高速運轉(zhuǎn)的時候，由于重心有所偏移，對輪子的軸心會產(chǎn)生嚴(yán)重磨損，而且會周期性的對鋼軌產(chǎn)生一個向下的沖力，這樣肯定不行。所以為了修正重心偏差，才這樣設(shè)計成一部分實心的，并且每個輪子的實心部分大小也不一樣。

蒸汽機車最前邊的小輪是引導(dǎo)輪鍛件，后邊的大紅輪是驅(qū)動輪，在大小車輪之間的黑色箱形部件就是汽缸。蒸汽在汽缸里凝聚起巨大的力量（一般為十幾個大氣壓），然后推轉(zhuǎn)車輪前進(jìn)。火車司機主要通過調(diào)節(jié)氣壓和進(jìn)氣量的大小來控制機車的行進(jìn)。除了司機外，蒸汽機車上還有專門負(fù)責(zé)燒鍋爐的人員，叫司爐。司爐在火車全速前進(jìn)時，須要將鍋爐內(nèi)的火力燒到最旺，以保證產(chǎn)生足夠的蒸汽。

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