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起重機(jī)車輪鍛件的組織應(yīng)力是指什么?

2022-02-23 11:36:29
由 hclun 發(fā)表

       起重機(jī)車輪鍛件在冷卻過程中如果有相變發(fā)生,會(huì)產(chǎn)生組織應(yīng)力。與加熱時(shí)相同,組織應(yīng)力也是由于相變前后組織的比容發(fā)生變化,并且外層和心部相變先后不同引起的。

       以起重機(jī)車輪鍛件在冷卻過程中發(fā)生馬氏體轉(zhuǎn)變?yōu)槔?,隨著鍛件溫度降低,外層先進(jìn)行馬氏體轉(zhuǎn)變。馬氏體的比容大于奧氏體的比容,外層發(fā)生膨脹,而心部尚未轉(zhuǎn)變,對(duì)于外層的膨脹產(chǎn)生牽制作用,因此組織應(yīng)力是:外層為壓應(yīng)力,心部為拉應(yīng)力。但是此時(shí)心部溫度比較高,還處于塑性好的奧氏體狀態(tài),通過局部塑性變形,組織應(yīng)力能夠得到松弛。

鍛件

       隨著起重機(jī)車輪鍛件繼續(xù)冷卻,心部也開始發(fā)生馬氏體轉(zhuǎn)變而膨脹,但是外層的轉(zhuǎn)變已經(jīng)結(jié)束,體積不再變化,于是對(duì)心部的膨脹起到限制作用。因此這時(shí)產(chǎn)生的組織應(yīng)力:心部為壓應(yīng)力,外層為拉應(yīng)力,并且不斷增大,知道馬氏體的轉(zhuǎn)變結(jié)束為止。

鍛件

       起重機(jī)車輪鍛件冷卻后期是處于溫度較低的彈性狀態(tài),塑性較差,所以此組織應(yīng)力引起開裂的危險(xiǎn)性很大。鋼中所有相的比容均比奧氏體大,因此當(dāng)起重機(jī)車輪鍛件冷卻發(fā)生其它組織轉(zhuǎn)變時(shí),所產(chǎn)生的組織應(yīng)力同樣具有上述規(guī)律。

       冷卻時(shí)的組織應(yīng)力也是三向應(yīng)力,并且周向應(yīng)力最大,這是引起表面冷卻縱裂的主要原因。


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